حذف سالیانه طرح ترافیک در حد یک ایده است/ نباید این طرح باعث زیاد کردن هزینه شود

عبارات مهم : ایران

علیرضا رحیمی در گفت وگو با ایسنا با اشاره به برنامه معاونت حمل و نقل شهرداری پایتخت کشور عزیزمان ایران جهت از بین بردن طرح ترافیک سالیانه گفت: معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری پایتخت کشور عزیزمان ایران پیشنهادی به کمیته حمل و نقل مبنی بر از بین بردن طرح ترافیک از محدوده پایتخت کشور عزیزمان ایران و جایگزینی عوارض تردد داده هست. این پیشنهاد در مراحل اولیه بوده و هنوز به شورای شهر جهت تصمیم گیری ارائه نشده هست. بنابراین می توان گفت این عنوان از ایده به طرح تبدیل شده است و هنوز به کار کارشناسی نیاز دارد.

نباید این طرح باعث زیاد کردن هزینه شود ، حذف سالیانه طرح ترافیک در حد یک ایده است

وی با بیان اینکه زیرساخت های مورد نیاز جهت اجرایی شدن این طرح دیده نشده هست، افزود: آلودگی هوا و اوضاع حمل و نقل عمومی دو عنوان مهم جهت شهروندان پایتخت کشور عزیزمان ایران است که باید راه حل های ارائه شده است جهت حل این پرسشها به صورت راهبردی و زیربنایی باشد. لذا اگر قرار به وضع عوارض جهت ورود به محدوده طرح ترافیک باشد باید مبنای این عنوان میزان آلودگی خودروها و موتور سیکلت ها شود.

نماینده پایتخت کشور عزیزمان ایران توضیح داد: باید همه برنامه ها در جهت آلودگی پایتخت با تردد کمتر ماشین های آلاینده و وجود آلاینده های متحرک پایه ریزی شود. اگر قرار است هزینه هایی به مردم تحمیل شود باید آنها تاثیرش را بر کم کردن آلودگی هوا ببینند نه اینکه تنها از جیب مردم درآمدی جهت شهرداری کسب شود ولی هیچ فایده ای نداشته باشد.

نماینده پایتخت کشور عزیزمان ایران با بیان اینکه از بین بردن سالیانه طرح ترافیک در حد یک ایده بوده و هنوز اجرایی نشده هست، گفت که این طرح علاوه بر تحمیل هزینه به

به گفته وی تقسیم پایتخت کشور عزیزمان ایران به سه منطقه در این طرح کپی برداری از شهرهای بزرگ دنیا است که قبل از این کار باید زیرساخت های مورد نیاز در راهور و وسایل حمل و نقل عمومی به خصوص اتوبوس و مترو در نظر گرفته شود تا هزینه های اضافی به مردم تحمیل نشود.

رحیمی همچنین اظهار کرد: در این بین باید پلاک خودروهای اقشار مختلفی از مردم همچون اصحاب رسانه، جانبازان، معلولان، سالمندان و کسانی که مشمول امتیاز خاص جهت تردد در طرح ترافیک هستند، قبل از اجرای چنین طرحی در سیستم راهور ثبت شود تا آنها مشکلی جهت ورود به طرح ترافیک نداشته باشند. در حال حاضر پلاک های خودروها براساس مشاغل افراد ثبت نشده هست. موضوعی که نیاز به یک پارچه شدن اطلاعات در سیستم راهور و انفورماتیک شهرداری دارد.

وی با تاکید بر اینکه اجرای این طرح نباید باعث اجحاف و تبعیض در حق شهروندان شود، گفت: به نظر می رسد که اگر این طرح بدون در نظر گرفتن شرایط و زیرساخت ها اجرایی شود، باعث تحمیل هزینه اضافی به مردم و تبعیض ناروا شود.

نباید این طرح باعث زیاد کردن هزینه شود ، حذف سالیانه طرح ترافیک در حد یک ایده است

نماینده پایتخت کشور عزیزمان ایران همچنین با تاکید بر لزوم نوسازی ناوگان تاکسیرانی و اتوبوسرانی گفت: باید مردم با کمترین هزینه و با بالاترین کیفیت بتوانند در شهر تردد کنند.

رحیمی در جمع بندی گفت: شهرداری باید در اجرای این طرح ملاحظاتی همچون فراهم بودن زیرساختهای مورد نیاز در راهور و حمل و نقل عمومی را رعایت کند تا ضمن تضییع نشدن حقوق شهروندی معیشت شهروندان نیز به خطر نیفتد.

نماینده پایتخت کشور عزیزمان ایران با بیان اینکه از بین بردن سالیانه طرح ترافیک در حد یک ایده بوده و هنوز اجرایی نشده هست، گفت که این طرح علاوه بر تحمیل هزینه به

وی افزود: از طرف دیگر اگر همزمان با اجرای این طرح ناوگان حمل و نقل عمومی بازسازی نشود، نقض غرضی در رسیدن طراحان به هدفشان جهت کم کردن آلودگی هوا و ترافیک رخ می دهد. شرایط به گونه ای خواهد شد که هر کسی که پول می دهد می تواند وارد طرح ترافیک شود. این یعنی اوضاع ترافیک پایتخت کشور عزیزمان ایران با پدیده جدیدتری مواجه خواهد شد.

به گزارش ایسنا، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری پایتخت کشور عزیزمان ایران چند روز پیش از تهیه طرحی خبر داده بود که در آن فروش سالیانه طرح ترافیک از سال آینده از بین بردن خواهد شد و همه مردم می توانند وارد محدوده طرح شوند.

واژه های کلیدی: ایران | آلودگی | ترافیک | شهرداری | آلودگی هوا | هزینه اضافی | حمل و نقل عمومی | اخبار اجتماعی